Logo
Nevíte si rady? Zavolejte.
(Po-Pá, 9-16 hod.)
0 ks
za 0 Kč
Nákupní košík je prázdný
Potřebujete poradit? Neváhejte nás kontaktovat.
Blog
07.09.2026 Novinky
Novinka v nabídce: radiální pneumatika Kenda KM001 – jistota a stabilita na každé trase
Do naší nabídky jsme zařadili novou radiální pneumatiku Kenda KM001 – model určený pro sportovně-turistickou jízdu, který spojuje stabilitu při vysoký... číst celé
06.09.2026 Novinky
Novinka v nabídce: cestovní pneumatika Kenda Kruz K673
Rozšířili jsme nabídku o Kenda Kruz K673 – cestovní pneumatiku navrženou pro těžké cruisery a touring motocykly, která spojuje vysokou nosnost, stabil... číst celé
04.09.2026
Excel hliníkové ráfky skladem — představení výrobce Takasago Excel Rim
Do naší nabídky jsme zařadili hliníkové ráfky Excel (Takasago Excel Rim) - japonského výrobce, benchmarku motokrosových a enduro ráfků od roku 1932. číst celé
Zobrazit všechny články
  1. Úvod
  2. Blog
  3. Průvodce motocyklovými díly
  4. Brzdy Polaris RZR a Ranger: údržba a výměna kotoučů

Brzdy Polaris RZR a Ranger: údržba a výměna kotoučů

Bláto, písek a voda dokážou u UTV jako Polaris RZR nebo Ranger opotřebovat brzdy mnohem rychleji než na silnici. Jak brzdy udržet v optimálním stavu a jak poznat, kdy je čas na výměnu kotoučů.

Terén jako hlavní nepřítel brzd

Jemný písek se dostává i přes gumové manžety pístků třmenu a pístky pak vaznou nebo se zadírají. Bahno, písek i voda fungují jako brusivo, které postupně ničí brzdný výkon. Pravidelné oplachování kol po jízdě (bez přímého tlaku vody na těsnění třmenu) pomáhá zabránit hromadění nečistot, které způsobují zadírání a nerovnoměrné opotřebení.

Kontrola destiček a čepů třmenu

Sílu třecího materiálu je potřeba pravidelně kontrolovat po sejmutí kola — destičky vyměňte, jakmile jejich tloušťka klesne na 2 mm nebo méně. Při montáži naneste tenkou vrstvu vysokoteplotního silikonového mazu na vodicí čepy třmenu (mazivo se nesmí dostat na třecí plochu). Čepy plovoucího třmenu musí zůstat čisté a promazané — zkontrolujte je na rez a nečistoty, poškozené gumové manžety vyměňte a ověřte, že se pístky po přiměřeném tlaku C-svorkou plynule vrací zpět.

Brzdová kapalina

Kapalina se v průběhu sezóny znehodnocuje — stará brzdová kapalina má tmavě jantarovou až hnědou barvu, čerstvá by měla být téměř čirá s mírným nažloutlým nádechem. U terénních strojů doporučujeme systém jednou ročně propláchnout a odvzdušnit.

Kdy měnit kotouč

Tloušťku kotouče měřte digitálním posuvným měřítkem na více místech po obvodu — neměřte u samého okraje, kde se často tvoří lem rzi zkreslující výsledek. Před měřením obě plochy očistěte brzdovým čističem a drátěným kartáčem. U běžných užitkových modelů Polaris Ranger bývá tloušťka nového kotouče kolem 4 mm, minimální dovolená tloušťka přibližně 3,5 mm (konkrétní hodnota je vyražena přímo na kotouči). Kotouč vyměňte i při hlubokých rýhách, tepelném zbarvení (tmavě modré/fialové skvrny), prasklinách kolem otvorů nebo pokud způsobuje pulzování brzdového pedálu. Kotouče pro motorsport na rozdíl od osobních aut nelze přesoustružit — jedinou opravou je výměna.

Náhradní díly skladem

Sintrované i polokovové destičky pro Polaris ATV/UTV najdete od značky GALFER, například GALFER brzdové destičky KH159 sintrované, POLARIS, přední kotouče pak od EBC a NG, např. EBC brzdový kotouč nerezová ocel POLARIS RZR 1000 XP. Více o brzdových destičkách obecně najdete v našem průvodci motocyklovými brzdovými destičkami.

Zdroj: All Balls Racing (allballsracing.com) — "How to Maintain Optimal Brake Performance on Polaris RZR/Ranger" a "How to Check Rotor Thickness & When to Replace on Polaris Ranger"

Líbil se článek? Sdílejte ho s přáteli

Automobilové pneumatiky

Kontakty
(Po-Pá, 9-16 hod.)
Vytvořeno na Eshop-rychle.czEshop-rychle.cz