Relé a spínače
Relé a spínače jsou drobné díly elektroinstalace, bez kterých motocykl nenastartuje, nesvítí nebo nebrzdí „viditelně“. Startovací relé sepne silný proud z akumulátoru do startéru – tlačítko na řídítkách by ho samo nevydrželo. Spínač brzdového světla na páčce nebo pedálu rozsvítí brzdovku, spínač neutrálu hlásí kontrolce a řídicí jednotce zařazený neutrál, přepínače na řídítkách ovládají světla, blinkry a klakson, hlavní vypínač nebo izolátor akumulátoru odpojí celou elektriku. Typické závady: startér jen cvakne (relé), brzdovka nesvítí nebo svítí trvale (spínač), kontrolka neutrálu bliká (snímač).
Proč slabý akumulátor „zabíjí“ startovací relé, čtěte v článku Motocyklové akumulátory – účel, princip fungování a specifika; palubní síť popisuje průvodce regulátory napětí.
Co v kategorii najdete
Startovací relé (DZE, pro Yamaha FZ a další), spínače brzdového světla – mikrospínače Domino v provedení normálně zavřený i normálně otevřený, spínače a snímače neutrálu (Emgo pro Honda NX, VT, CBR), kombinované přepínače řídítek ve tvaru originálu (Emgo pro Yamaha XT), univerzální spínače světel (Psychic), přepínače světel a hlavní vypínače napájení pro sněžné skútry Ski-Doo a Polaris (SPI), relé odříznutí paliva (DZE pro Honda Gold Wing, VF, VT) a relé uzávěrky diferenciálu pro čtyřkolky Polaris (All Balls), plus univerzální izolátor akumulátoru 12 V se sadou kabelů. Kategorie vzniká nově a plní se průběžně; jednotlivé mikrospínače od cca 130 Kč, spínače neutrálu a přepínače světel 270–750 Kč, startovací relé a relé paliva 500–1 000 Kč, izolátor akumulátoru kolem 2 500 Kč.
Jak vybrat
- Startovací relé vybírejte podle modelu a čísla OEM v názvu; důležitý je proud (např. 150 A) a tvar konektoru – relé s jinou patkou se dá zapojit, ale často „nedrží“ pojistku.
- Než vyměníte relé, změřte akumulátor: pod 12,4 V bez zátěže relé cvaká, i když je v pořádku.
- Spínač brzdy: rozlišujte normálně zavřený (NC) a normálně otevřený (NO) – opačný typ nechá brzdovku svítit trvale. Domino mikrospínače sedí do pumpy i do páček Domino.
- Spínač neutrálu se šroubuje do bloku motoru – po výměně zkontrolujte těsnicí kroužek, jinak uniká olej.
- Přepínače řídítek ve tvaru originálu (Emgo) mají stejný konektor jako OEM díl; u univerzálních (Psychic) počítejte se zapojením kabelů.
Související: Spínací skříňky, Startéry, Akumulátory, Kabely a vodiče, Světla a blinkry.
.png)
