- Úvod
- Příslušenství
- Padací protektory
Padací protektory
Padací protektory (crash pady, „padáky“) jsou válečky z tvrdého polyamidu nebo polyuretanu na hliníkové či ocelové konzole, které se šroubují do bodů uchycení motoru v rámu. Vyčnívají několik centimetrů za obrys kapot, takže při pádu na bok dopadne motocykl nejdřív na ně: protektor se odře místo víka motoru, kapoty, nádrže nebo výfuku. Chrání hlavně při převrácení v klidu, v pomalé jízdě a při „lowsidu“ na okruhu; při rychlém pádu s kotrmelci tlumí první úder, ale zbytek stroje neochrání. Oproti padacím rámům jsou lehčí, nenápadné a montují se bez zásahu do kapot nebo jen s malým výřezem – hodí se na naháče, sportovní a sportovně-cestovní motocykly, kde rám nejde použít.
Pro cestovní enduro a naháče, kde je lepší celý padací rám, čtěte přehled Kappa na skladě ve velkém – nosiče, kufry, padací rámy.
Co v kategorii najdete
Crash pady Zipser pro Honda CBR 250, CBR 900 RR (2000–03) a CBR 1000 RR (2004–05), Kawasaki ZX-9R (2002–03), Suzuki GSX-R 600/750 (1996–2000) a GSX-R 1000 (2005–06) a Ducati Diavel; kompletní padáky PBR o průměru 60 mm v černé pro Kawasaki Z1000 (2003–04) a ZX-10R (2004). Sady jsou vždy modelové – konzole sedí jen na uvedený stroj a ročníky. Kategorie je nová a plní se průběžně; ceny 770–1 520 Kč za pár, část Zipser sad je ve výprodeji.
Jak vybrat
- Vybírejte přesně podle modelu a ročníku v názvu – uchycení motoru se mezi generacemi liší a sada z jiné generace nesedí.
- Délka válečku: delší protektor lépe chrání široké kapoty, ale při pádu ve vyšší rychlosti se může zachytit a stroj převrátit; pro běžný provoz volte střední délku.
- Šrouby uchycení motoru dotahujte na předepsaný moment a použijte lepidlo na závity; protektor přenáší při pádu velkou sílu do rámu.
- Po pádu zkontrolujte konzoli i závit v rámu – ohnutá konzole se mění, váleček lze dokoupit samostatně jen u části výrobců.
- Kompletní ochrana: doplňte kryty motoru a chrániče osy kol.
Související: Padací rámy, Kryty motoru, Páčky, Plexi štíty.
.png)
