MICHELIN 190/50ZR17 ROAD 6 GT (73W) TL M/C ZADNÍ DOT 2025

MICHELIN ROAD 6 GT

O 15 % lepší přilnavost než pneumatika MICHELIN® Road 5 GT za mokra díky 100% směsi běhounu MICHELIN® Silica Technology a novému dezénu s technologií MICHELIN® Water Evergrip Technology™. Pneumatika MICHELIN® Road 6 GT poskytuje o 10 % delší životnost běhounu v porovnání s předchozí generací.2 Pneumatika MICHELIN® Road 6 GT je typickým příkladem dvou desetiletí probíhajících inovací a technologií MICHELIN® z naší nejvyšší odborné úrovně. Technologie MICHELIN® 2CT+ Technology™, která byla standardem u zadní pneumatiky, je nyní oproti předchozí generaci použita i u přední pneumatiky pro lepší tuhost při náklonu a větší stabilitu při průjezdu zatáčkou, zejména při prudké akceleraci nebo intenzivním brzdění.

Michelin Road 6 GT je pokročilá verze pneumatiky Road 6 navržená speciálně pro těžké touring a sport-touring motocykly, která představuje významný krok vpřed v technologii motocyklových pneumatik.

Základní charakteristiky:

Road 6 GT je nástupcem úspěšného modelu Road 5 GT a byl uveden na trh v roce 2022. Pneumatika nabízí 15% lepší přilnavost na mokru a 10% delší životnost ve srovnání s předchozí generací, čímž stanovuje nové standardy v kategorii sport-touring pneumatik.

Pokročilé technologie:

Klíčovou inovací je technologie Water EverGrip 2.0, která zajišťuje konzistentní přilnavost na mokru po celou dobu životnosti pneumatiky. Systém využívá hlubší zářezy a optimalizované úhly lamel, které se postupně otevírají s opotřebením pneumatiky a udržují tak konstantní schopnost odvádění vody.

Gumová směs obsahuje 100% Silica Technology, která zlepšuje přilnavost za chladných podmínek a na mokrých vozovkách, současně přispívá k nižšímu valivému odporu a delší životnosti běhounu.

Konstrukce a stabilita:

GT verze se od standardní Road 6 liší zásadní konstrukční odlišností - dodatečnou vrstvou v pneumatice označovanou jako technologie Reinforced Radial-X Evo. Tato extra vrstva poskytuje lepší stabilitu a odolnost proti deformaci při zatáčení, což je kritické pro těžké touring motocykly s vysokým výkonem a hmotností.

Revolucí je aplikace technologie 2CT+ také na přední pneumatiku (dříve byla používána pouze vzadu). Tato dvousložková konstrukce zajišťuje, že tvrdší střední směs prodlužuje životnost, zatímco měkčí boční oblasti poskytují