- Úvod
- Palivová soustava
- Lanka plynu
Lanka plynu motocyklu
Lanko plynu spojuje rukojeť s šoupátkem karburátoru nebo škrticí klapkou. Skládá se z ocelové duše (7×7, 1,2–1,5 mm), bovdenu s vnitřní vložkou a koncovek; duše pracuje v tahu, bovden ve stlačení. Dvoutakty a starší čtyřtakty mají lanko jedno, podtlakové karburátory, ploché šoupátko Keihin FCR a vstřikování mají dvě – tažné a vratné, které dovírá klapku, když by pružina nestačila. Roztřepená duše nebo zatuhlý bovden se neopravují, ale mění; jediná údržba je mazání a seřízení vůle 2–3 mm na obvodu rukojeti.
Kolik lanek váš stroj má, proč je vratné lanko pojistka a jak se lanko vybírá, čtěte v článku Lanko plynu: jedno, nebo dvě, a proč se nikdy neopravuje.
Co v kategorii najdete
Přes 900 položek: tažná (otevírací) a vratná (zavírací) lanka jednotlivě i jako sady (JMP značí písmeny A/B), lanka sytiče, lanka hot startu, prodloužené verze pro vyšší řídítka (+50 až +150 mm) a lanka k rychloplynům Domino. Značky JMP, All Balls, ProX, Biketec, 4 Ride, MTX, Psychic pro silniční stroje, motokros, enduro, ATV a skútry. Jednotlivé lanko obvykle 300–500 Kč (medián 420 Kč), sady 700–900 Kč.
Jak vybrat
- Podle modelu a rozsahu ročníků nebo OEM čísla (Honda 17910/17920, Yamaha …-26311/26312, Suzuki 58300/58301); délka se v názvech neuvádí.
- U strojů se dvěma lanky měňte obě najednou – stárnou stejně.
- Po změně řídítek volte prodlouženou verzi, po klipových polořídítkách kratší; nikdy lanko nezkracovat.
- Bovden s teflonovou vložkou se nemaže, nylonový lehkým olejem, nikdy hustým tukem.
Související: Spojky (spojková lanka), Brzdová lanka, Náhon tachometru, Řídítka (rychloplyny), Karburátor.
.png)
