Výfuky a tlumiče
Výfukový systém začíná těsněním v hlavě a končí tlumičem; u dvoutaktu je jeho nejdůležitější částí rezonanční komora, jejíž tvar určuje, kde motor táhne. Nejčastěji se mění drobnosti: vypálené těsnění příruby (plivání a praskání při akceleraci), prasklá spojovací guma mezi komorou a tlumičem (falešný vzduch, ztráta výkonu), povolené pružiny a spony, vyhořelá výplň tlumiče (hluk). Promáčknutá komora se dá vyrovnat, propálená se mění.
Co v kategorii najdete
Přes 550 položek: těsnění svodů a přírub pro Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM (Athena, Winderosa), výfukové kroužky a spojovací gumy, rezonanční komory a difuzory pro motokrosové dvoutakty (DEP Pipes), koncovky a tlumiče pro skútry a motocykly (Oxa, Accel), pružiny, spony, držáky a výplň tlumičů. Těsnění od 110 Kč, komory 3–5 tisíc Kč (medián 220 Kč).
Jak vybrat
- Těsnění a kroužky podle modelu a ročníku; při demontáži výfuku vždy nové.
- Komoru DEP volte podle typu (standard, torque, race) a ročníku válce; k ní nové pružiny a gumu.
- Sportovní tlumiče kontrolujte na homologaci pro silnici.
Související: Výfuk, Těsnění motoru.
.png)
