Zazimování motorky: baterie, udržovací nabíječka a plachta

Většina jarních problémů s motorkou nevznikne v březnu, ale v listopadu – ve chvíli, kdy ji odstavíme do garáže a tři měsíce na ni nesáhneme. Vybitá baterie, zkažený benzín v karburátoru, zrezivělý řetěz nebo pneumatika se „hranou“ od stání. Dobré zazimování zabere jedno odpoledne a ušetří jarní cestu do servisu.

Baterie: nejčastější oběť zimy

Motocyklová baterie se vybíjí i tehdy, když motorka stojí. Odběr si bere alarm, hodiny, imobilizér i řídicí jednotka a k tomu přistupuje samovybíjení samotné baterie. Olověná baterie, která stojí vybitá, sulfatuje – na deskách se usazuje síran olovnatý, kapacita nevratně klesá a na jaře baterie motor neprotočí, i když ji nabijete.

Platí proto jednoduché pravidlo: baterie má přes zimu zůstat nabitá. Máte dvě možnosti:

• Nechat ji v motorce a připojit udržovací nabíječku. Nejpohodlnější, pokud máte v garáži zásuvku. Kabel s konektorem (SAE nebo očka) se dá nechat na baterii natrvalo a nabíječka se jen připojí.
• Vyndat ji a uložit doma. V suchu, ve stálé teplotě kolem 10–20 °C a ne přímo na betonu. I vyndanou baterii jednou za 4–6 týdnů dobijte, nebo ji nechte na udržovací nabíječce.

Mráz sám o sobě nabité baterii neublíží. Vybitá olověná baterie ale může při silném mrazu zamrznout a prasknout – další důvod držet ji nabitou.

Jaký typ baterie máte

Pokud baterie po dvou třech zimách na jaře slábne, je rozumné ji vyměnit dřív, než vás nechá stát na první vyjížďce. V nabídce motocyklových akumulátorů máme stovky typů od značek Yuasa, BS Battery, Exide, Varta, Landport a dalších, vyhledávat se dají podle motocyklu.

Udržovací nabíječka: na co se dívat

Udržovací (inteligentní) nabíječka baterii nejdřív nabije a pak ji jen „přidržuje“ – sleduje napětí a dobíjí malým proudem, když klesne. Na rozdíl od staré nabíječky ji tak můžete nechat připojenou celou zimu.

• Proud 0,6–1,5 A stačí pro motocyklové baterie (typicky 4–14 Ah). Silná autonabíječka je zbytečná a malé baterii škodí.
• Režimy podle typu baterie – STD/AGM, GEL a u lithiových baterií samostatný lithiový program.
• Konektor – nejběžnější je SAE; BMW, Ducati a Triumph často používají zásuvku DIN (Hella) nebo CAN-bus, na kterou je potřeba nabíječka nebo adaptér, který s ní umí pracovat.
• Test a obnova – lepší nabíječky (např. TecMate OptiMate) baterii před nabíjením otestují a hluboce vybitou zkusí šetrně oživit.

Nabíječky TecMate OptiMate, BS Battery, Oxford, JMP a Biketec i kabely a adaptéry najdete v kategorii nabíječky.

Palivo, olej a řetěz

• Nádrž nechte plnou. Méně vzduchu v nádrži znamená méně kondenzované vody a menší riziko koroze. Přidejte stabilizátor paliva a nechte motor pár minut běžet, aby se dostal do celého systému.
• Karburátor u motorek, které budou stát déle, vypusťte – benzín v plovákové komoře během zimy zvětrá a ucpe trysky. Vstřikování to nepotřebuje.
• Olej měňte raději před zimou než na jaře. Použitý olej obsahuje kyseliny a vodu ze spalování, které přes zimu zbytečně pracují v motoru.
• Řetěz po poslední jízdě vyčistěte a namažte – suchý řetěz na zimu rezaví a jaro začne kupováním nové sady.

Pneumatiky a místo pro stání

Pneumatika, která tři měsíce stojí na jednom místě, se v místě styku deformuje. Dofoukněte ji na horní hranici tlaku z manuálu, nebo motorku postavte na stojan, aby kola visela. Pokud stojí na betonu, pomůže pod kola podložka. Na jaře po zimě zkontrolujte tlak i stáří pneumatik podle kódu DOT.

Plachta: proti prachu i vlhku

I v garáži motorku přikryjte. Plachta chrání před prachem, ptáky a náhodným poškrábáním, venku i před deštěm a UV zářením. Při výběru hlídejte tři věci:

• Prodyšnost – nepropustná fólie bez větrání pod sebou drží vlhkost a podporuje korozi. Kvalitní plachty jsou voděodolné, ale propouštějí páru.
• Velikost podle typu motorky (skútr, naked, cestovní s kufry). Příliš malá plachta se trhá, příliš velká se ve větru nafukuje.
• Podšívka v místě výfuku a pruh na zámek proti krádeži nebo uletění.

Plachty Oxford, Kappa, Biketec a další jsou v kategorii plachty na motocykl.

Kontrolní seznam na jedno odpoledne

1. Umýt a vysušit motorku, ošetřit chrom a nelakované kovy.
2. Natankovat plnou nádrž se stabilizátorem, u karburátoru vypustit komoru.
3. Vyměnit olej a filtr.
4. Vyčistit a namazat řetěz.
5. Dofouknout pneumatiky, ideálně postavit motorku na stojan.
6. Připojit udržovací nabíječku, nebo baterii vyndat a uložit nabitou.
7. Přikrýt prodyšnou plachtou.

Nevíte si rady s výběrem baterie nebo nabíječky pro svůj motocykl? Napište nám model a rok výroby, poradíme. Osobní odběr v Brně je možný.