Klikové hřídele a příslušenství
Kliková hřídel mění přímočarý pohyb pístu na otáčení; u dvoutaktů a jednoválcových čtyřtaktů je lisovaná z několika dílů s ojnicí uloženou na jehlovém ložisku, u víceválců kovaná v celku s kluznými ložisky. Opotřebení se hlásí klepáním ve spodní části motoru, radiální vůlí v oku ojnice, prasklým guferem kliky (u dvoutaktu falešný vzduch nebo olej v klikové skříni) nebo vibracemi po vytloučených hlavních ložiscích. Řešením je buď výměna ojniční sady s přelisováním, nebo kompletní nová hřídel s ložisky a gufery.
Jak kliková hřídel funguje, kdy stačí ojniční sada a co se mění zároveň, popisuje článek Klikové hřídele a příslušenství – účel, princip a specifika.
Co v kategorii najdete
Přes 2 000 položek: kompletní klikové hřídele (Hot Rods, ProX, Wössner, Athena) sériové i zesílené, ojniční sady s jehlovým ložiskem, čepem a podložkami, hlavní ložiska a gufera kliky jako opravné sady spodní části motoru (All Balls, Hot Rods, Bearing Worx), ojniční ložiska a pístní čepy. Ojniční sada 1 000–2 500 Kč, ložiska a gufera 350–900 Kč, kompletní hřídel 4–12 tisíc Kč (medián kategorie 2 130 Kč).
Jak vybrat
- Ojniční sada vyžaduje lis a vyrovnání hřídele; bez vybavení je jistější kompletní hřídel.
- S novou klikou vždy nová hlavní ložiska, gufera a kompletní sada těsnění; u dvoutaktu i ložisko oka ojnice a píst.
- Po zadření zkontrolujte, zda se úlomky nedostaly do převodovky – vyplachujte skříň.
Související: Válce, písty, kroužky, Gufera a těsnění motoru, Vyvažovací hřídele.
.png)
