Těsnění TOP-END – sady na horní polovinu motoru
Sada TOP-END obsahuje všechna těsnění od hlavy po spodek válce: těsnění pod hlavu, spodní (základové) těsnění válce, u čtyřtaktu víko ventilů a gufera ventilů, o-kroužky chladicích kanálů a výfukovou přírubu. Je to sada pro každou práci, při které jde dolů válec – výměnu pístu a kroužků, honování, opravu hlavy nebo výbrus ventilů. Těsnění se po demontáži nepoužívá znovu: papírová se natrhnou, ocelová vícevrstvá ztratí povlak, měděná se dají nanejvýš vyžíhat. U dvoutaktu tloušťka spodního těsnění nastavuje kompresi a časování kanálů, proto se prodává i v různých tloušťkách.
Jak z příznaku poznat, které těsnění povolilo, a kdy stačí jeden kus, kdy TOP-END a kdy kompletní sada, čtěte v článku Těsnění motoru: od jednoho kusu po kompletní sadu.
Co v kategorii najdete
Přes 2 500 sad: Athena (největší výběr, včetně o-kroužků a gufer ventilů), Namura, ProX, Winderosa (Vertex), Artein a Cylinder Works; k tomu sady válec + píst s těsněním a jednotlivá těsnění pod hlavu v různých tloušťkách pro dvoutakty. Pokrytí od motokrosových KTM, Honda CRF, Yamaha YZ a Kawasaki KX přes silniční čtyřválce po skútry a čtyřkolky. Sada TOP-END stojí obvykle 900–2 000 Kč (medián 1 190 Kč), tj. zhruba polovinu až dvě třetiny kompletní sady.
Jak vybrat
- Podle značky, modelu a rozsahu ročníků v názvu – jiná generace motoru má jiné těsnění.
- Otevíráte-li i víko spojky nebo dělíte skříň, vezměte rovnou kompletní sadu.
- Šrouby hlavy dotahované úhlem jsou jednorázové a v sadě nejsou.
- Dosedací plochy čistěte plastovou škrabkou, ne drátěným kartáčem.
Související: Těsnění motoru (jednotlivé kusy), Gufera a těsnění motoru, Válce, písty, kroužky.
.png)
