- Díly podle motocyklu
- Motocyklové pneumatiky
- Kategorie moto dílů
- Načítám…
Blog
02.11.2026
Novinky
Bearing Worx: přes 700 opravných sad skladem, od ložisek kol po karburátory
Tchajwanská značka, která staví celý sortiment na jednom nápadu: nekupovat ložisko, ale sadu, ve které je všechno, co k opravě potřebujete. Odkud Bear...
číst celé
01.11.2026
Průvodce motocyklovými díly
Dobíjecí soustava: stator, regulátor a proč motorka nedobíjí
Vybitá baterie je příznak, ne diagnóza. Dobíjecí soustava má tři díly — stator, regulátor a baterii — a každý se dá otestovat obyčejným multimetrem za...
číst celé
01.11.2026
Novinky
PROGRIP: rukojeti z Itálie, kterých se denně vyrobí přes dvě stě tisíc párů
Rukojeti jsou nejlevnější díl, který na motorce měníte, a zároveň jediný, kterého se držíte celou cestu. PROGRIP z italského Cassano Magnago jich vyro...
číst celé
Laverda 1000 3C/3CL (1972-1979)
Podobné produkty
0 hodnocení
379 Kč
/
ks
313 Kč
bez DPH
379 Kč
/
ks
313 Kč
bez DPH
Externí sklad
> 4 ks
0 hodnocení
5 949 Kč
/
ks
4 917 Kč
bez DPH
5 949 Kč
/
ks
4 917 Kč
bez DPH
Sklad dodavatele
2 ks
- Kompletní specifikace
- Hodnocení 0
- Související zboží2
Laverda 1000 3C/3CL (1972-1979)Skladem 1bez DPH
Kompletní specifikace
Náhradní díly pro Laverda 1000 3C/3CL 1972-1979
O modelu
- 1972-1973: První verze slavné laverdovské 'třívalcové' rodiny superbiků, uvedena 1972 (3CL prototyp), sériová výroba 1000 od začátku 1973. Bubnové brzdy (dvojčelisťová přední), drátěná kola s ráfky Borrani.
- 1974: Model 3C: přední kotoučová brzda Brembo (nejprve jednokotoučová u prvních kusů, poté zdvojená), volitelně vačka 4C a písty 10:1 pro vyšší výkon.
- 1975-1981: Model 3CL ('L' = lega/slitina): litá hliníková kola nahrazují drátěná, přidán zadní kotouč (3 kotouče celkem). Klikový hřídel s rozestupem 180°. V letech 1976-1979 drobné materiálové změny (vložky setrvačníku, hlavní ložiska válečková/kuličková a zpět). Americká verze se prodávala jako 'Jarama' (levá řadicí páka, tišší výfuk, vzpřímenější posez).
- 1976-1981: Souběžně vyráběná sportovní verze 'Jota' - závodní vačky 4C, písty 10:1, v roce 1978 nový rám s vidlicemi Marzocchi (náhrada za Ceriani), 1981 hydraulická spojka. Jota byla v polovině 70. let nejrychlejším sériově vyráběným motocyklem (přes 140 mph). Zdroj motorkari udává max. rychlost 208-210 km/h, což odpovídá spíše Jota specifikaci než běžnému 3C/3CL - pravděpodobně data ve scrapu motorkari směšují 3C/3CL a Jota varianty pod jedním modelem '1000'.
- 1982-1987: Jota 120: klikový hřídel přepracován na 120° rozestup (hladší chod), hydraulická spojka sériově, levá řadicí páka standardně, sportovnější převodové poměry. Poslední rok pokrytý motorkari daty (1982) spadá do této generace.
Brzdy
Brzdové destičky (4)
379 Kč
ročníky 1974
ročníky 1974
959 Kč
ročníky 1974–1979
ročníky 1974–1979
509 Kč
ročníky 1974
ročníky 1974
509 Kč
ročníky 1974–1980
ročníky 1974–1980
Ostatní díly (3)
5 949 Kč
5 949 Kč
6 589 Kč
Univerzální díly (1)
Nakupujte kvalitní náhradní díly na motocykly výhodně na Moto-Kvalitne.cz
Související zboží 2
0 hodnocení
379 Kč
/
ks
313 Kč
bez DPH
379 Kč
/
ks
313 Kč
bez DPH
Externí sklad
> 4 ks
0 hodnocení
5 949 Kč
/
ks
4 917 Kč
bez DPH
5 949 Kč
/
ks
4 917 Kč
bez DPH
Sklad dodavatele
2 ks
Zboží zařazeno v kategoriích














.png)