Logo
Nevíte si rady? Zavolejte.
(Po-Pá, 9-16 hod.)
0 ks
za 0 Kč
Nákupní košík je prázdný
Potřebujete poradit? Neváhejte nás kontaktovat.
Blog
Rozeta: nejlevnější způsob, jak změnit charakter motorky
Zadní rozeta přenáší sílu z řetězu na kolo a zároveň je nejlevnější díl, kterým se dá změnit zátah i maximálka. Jak najít tu správnou podle rozteče, z... číst celé
Palivové čerpadlo motocyklu – účel, princip fungování a specifika
Kde je nádrž nad motorem, stačí gravitace a kohout. Kde ne, nastupuje čerpadlo: podtlakové u karburátorových skútrů a čtyřkolek, elektrické u vstřikov... číst celé
Jak často čistit a měnit vzduchový filtr podle terénu a proč zanesený filtr bere výkon
Po kolika hodinách měnit vzduchový filtr? Podle terénu: tabulka intervalů pro jemný prach, běžné cesty i mokro, pravidlo 10 až 15 praní, proč zanesený... číst celé
Zobrazit všechny články

Suzuki SP – náhradní díly a pneu podle modelu

Klasická enduro řada Suzuki SP – v katalogu 8 modelů z let 1977–1992, náhradní díly celkem pro 185 položek.

Cena:
Kč
Kč
Zobrazuji 1-8 z 8
strana
z 1
    Suzuki SP 250 (1982-1985)
    0 hodnocení
    Skladem 1 
      Suzuki SP 500 (1981-1992)
      0 hodnocení
      Skladem 1 
        Suzuki SP 370 (1977-1982)
        0 hodnocení
        Skladem 1 
          Suzuki SP 125 (1982-1988)
          0 hodnocení
          Skladem 1 
            Suzuki SP 100 (1983)
            0 hodnocení
            Skladem 1 
              Suzuki SP 600 (1985)
              0 hodnocení
              Skladem 1 
                Suzuki SP 200 (1986-1988)
                0 hodnocení
                Skladem 1 
                  Suzuki SP 400 (1979-1982)
                  0 hodnocení
                  Skladem 1 
                  strana
                  z 1

                  SP je enduro řada Suzuki z konce 70. a 80. let, nabízená v širokém rozsahu kubatur od 125 do 600 cm³ (vlajkový SP370 patřil mezi oblíbené terénní jednoválce své doby).

                  V našem katalogu má Suzuki SP nejvíc dílů u modelů . Přesný díl pro váš motocykl najdete přes filtr podle roku výroby a objemu motoru přímo na této stránce.

                  Novinky z našeho blogu

                  Rozeta: nejlevnější způsob, jak změnit charakter motorky
                  Rozeta: nejlevnější způsob, jak změnit charakter motorky
                  Zadní rozeta přenáší sílu z řetězu na kolo a zároveň je nejlevnější díl, kterým se dá změnit zátah i maximálka. Jak najít tu správnou podle rozteče, z... číst celé
                  Palivové čerpadlo motocyklu – účel, princip fungování a specifika
                  Palivové čerpadlo motocyklu – účel, princip fungování a specifika
                  Kde je nádrž nad motorem, stačí gravitace a kohout. Kde ne, nastupuje čerpadlo: podtlakové u karburátorových skútrů a čtyřkolek, elektrické u vstřikov... číst celé
                  Jak často čistit a měnit vzduchový filtr podle terénu a proč zanesený filtr bere výkon
                  Jak často čistit a měnit vzduchový filtr podle terénu a proč zanesený filtr bere výkon
                  Po kolika hodinách měnit vzduchový filtr? Podle terénu: tabulka intervalů pro jemný prach, běžné cesty i mokro, pravidlo 10 až 15 praní, proč zanesený... číst celé
                  Údržba pěnového vzduchového filtru: šest chyb, které zničí motor, a správný postup
                  Údržba pěnového vzduchového filtru: šest chyb, které zničí motor, a správný postup
                  Pěna prach nezachytí, dělá to lepkavý olej. Šest chyb při praní, olejování a montáži pěnového filtru, které pustí prach do motoru, a postup krok za kr... číst celé

                  Automobilové pneumatiky

                  Kontakty
                  (Po-Pá, 9-16 hod.)
                  Vytvořeno na Eshop-rychle.czEshop-rychle.cz