Logo
Nevíte si rady? Zavolejte.
(Po-Pá, 9-16 hod.)
0 ks
za 0 Kč
Nákupní košík je prázdný
Potřebujete poradit? Neváhejte nás kontaktovat.
Blog
Lanko plynu: jedno, nebo dvě, a proč se nikdy neopravuje
Lanko je nejlevnější díl na motorce, který vás může zabít. Pár set korun, pět minut na výměnu, a přitom poslední mechanická spojka mezi vaší rukou a m... číst celé
Těsnění motoru: od jednoho kusu po kompletní sadu
Dokud těsnění drží, nikdo o něm neví. Jakmile povolí, motor ztrácí olej, chladicí kapalinu nebo kompresi. Tenhle text říká, jak z příznaku poznáte, kt... číst celé
Karburátor: proč se skoro vždycky opravuje, a skoro nikdy nekupuje nový
Karburátor nemá elektroniku, takže když zlobí, je to nečistota, ztvrdlá guma nebo seřízení. Podle toho, v jaké části plynu motorka zlobí, poznáte, kte... číst celé
Zobrazit všechny články
  1. Úvod
  2. Motocykly
  3. Vespa
  4. GRAND
  5. Vespa GRAND SPORT 150 GS 4 (1958)

Vespa GRAND SPORT 150 GS 4 (1958)

Náhradní díly pro Vespa GRAND SPORT 150 GS 4 1958-1958O modelu1958: Vespa 150 GS (Gran Sport) VS4T - čtvrtá výrobní série modelu GS150 (rámová čísla 35311-47350, cca 12 040 kusů vyrobených v roce 1958), poslední verze ještě se 4otvorovými 10'' koly a velkým hranatým tachometrem (od následu... celý popis
Dostupnost
Skladem 1 
Momentálně není k dispozici
Číslo produktu:q89xb
V oblíbených Do oblíbených
Podobné produkty
    BS akumulátor B49-6 6V 8AH 91X83X160 obsluhovaný - elektrolyt zvlášť UE48 (4)
    0 hodnocení
    679 Kč
    561 Kč bez DPH
    679 Kč
    561 Kč bez DPH
    Externí sklad > 4 
    Kompletní specifikace

    Náhradní díly pro Vespa GRAND SPORT 150 GS 4 1958-1958

    O modelu

    • 1958: Vespa 150 GS (Gran Sport) VS4T - čtvrtá výrobní série modelu GS150 (rámová čísla 35311-47350, cca 12 040 kusů vyrobených v roce 1958), poslední verze ještě se 4otvorovými 10'' koly a velkým hranatým tachometrem (od následující VS5T nahrazeno 5otvorovými 'open' ráfky a 'mušlovým' tachometrem). Zadní brzdové čelisti nově uloženy každá na vlastním čepu (dříve se překrývaly na společném čepu) pro lepší funkci brzdy, zadní světlo nově integruje samostatné brzdové světlo (chromované pouzdro, červené sklo + oranžové sklo brzdového světla). Motor vzduchem chlazený dvoutaktní jednoválec, vrtání i zdvih 57×57 mm (reálně cca 146 ccm, dobově uváděno jako '150'), přímé sání, karburátor Dell'Orto UB23S3, výkon cca 8 k při 7500 ot/min.

    Elektro

    Akumulátory (1)

    Ostatní díly (13)

    → další ostatní díly (7)

    Univerzální díly (1)

    Nakupujte kvalitní náhradní díly na motocykly výhodně na Moto-Kvalitne.cz

    Zboží zařazeno v kategoriích

    Automobilové pneumatiky

    Kontakty
    (Po-Pá, 9-16 hod.)
    Vytvořeno na Eshop-rychle.czEshop-rychle.cz