Vážení zákazníci, v den státního svátku 28.10. máme na prodejně Viniční Brno zavřeno.
Logo
Nevíte si rady? Zavolejte.
(Po-Pá, 9-16 hod.)
0 ks
za 0 Kč
Nákupní košík je prázdný
Potřebujete poradit? Neváhejte nás kontaktovat.
Blog
Lanko plynu: jedno, nebo dvě, a proč se nikdy neopravuje
Lanko je nejlevnější díl na motorce, který vás může zabít. Pár set korun, pět minut na výměnu, a přitom poslední mechanická spojka mezi vaší rukou a m... číst celé
Těsnění motoru: od jednoho kusu po kompletní sadu
Dokud těsnění drží, nikdo o něm neví. Jakmile povolí, motor ztrácí olej, chladicí kapalinu nebo kompresi. Tenhle text říká, jak z příznaku poznáte, kt... číst celé
Karburátor: proč se skoro vždycky opravuje, a skoro nikdy nekupuje nový
Karburátor nemá elektroniku, takže když zlobí, je to nečistota, ztvrdlá guma nebo seřízení. Podle toho, v jaké části plynu motorka zlobí, poznáte, kte... číst celé
Zobrazit všechny články
  1. Úvod
  2. Motocykly
  3. Vespa
  4. T
  5. Vespa T VL 150 (1955-1957)

Vespa T VL 150 (1955-1957)

Náhradní díly pro Vespa T VL 150 1955-1957O modelu1954-1955: Reakce Piaggio na to, že německý licenční výrobce Hoffmann vyvinul vlastní silnější motor - Vespa 150 VL byla první Vespa s objemem 150 ccm (reálně 145,5 ccm), výkon cca 4,6 kW/6,25 k při 5000 ot/min, hmotnost 97 kg, max. rychlost 95 km/h.... celý popis
Dostupnost
Skladem 1 
Momentálně není k dispozici
Číslo produktu:q2wti
V oblíbených Do oblíbených
Podobné produkty
    DENSO zapalovací svíčka iridiová (IRIDIUM) IWF22 (BR7HIX)
    0 hodnocení
    409 Kč
    / ks
    338 Kč bez DPH
    409 Kč
    / ks
    338 Kč bez DPH
    Externí sklad > 4 ks
      BS akumulátor B49-6 6V 8AH 91X83X160 obsluhovaný - elektrolyt zvlášť UE48 (4)
      0 hodnocení
      679 Kč
      561 Kč bez DPH
      679 Kč
      561 Kč bez DPH
      Externí sklad > 4 
      Kompletní specifikace

      Náhradní díly pro Vespa T VL 150 1955-1957

      O modelu

      • 1954-1955: Reakce Piaggio na to, že německý licenční výrobce Hoffmann vyvinul vlastní silnější motor - Vespa 150 VL byla první Vespa s objemem 150 ccm (reálně 145,5 ccm), výkon cca 4,6 kW/6,25 k při 5000 ot/min, hmotnost 97 kg, max. rychlost 95 km/h. Kvůli reflektoru přesunutému na trubková řídítka dostala přezdívku 'Struzzo' (pštros). Jako první Vespa vyráběná v Itálii měla sériově tachometr. V roce 1955 vyrobeno cca 8800 kusů (rámová čísla 8174-17000).
      • 1955-1957: Postupná evoluce řady VL (VL2T, od 1956 VL3T) v rámci stejné rodiny 'Struzzo' - drobné mechanické a kosmetické úpravy, motor zůstává v základu shodný (145,5 ccm). VL3T z roku 1956 je spojována s výrobou milióntého kusu Vespy, což byl symbolický milník poválečné evropské motorizace.

      Elektro

      Svíčky a fajfky (1)

      Akumulátory (1)

      Ostatní díly (1)

      Nakupujte kvalitní náhradní díly na motocykly výhodně na Moto-Kvalitne.cz

      Zboží zařazeno v kategoriích

      Automobilové pneumatiky

      Kontakty
      (Po-Pá, 9-16 hod.)
      Vytvořeno na Eshop-rychle.czEshop-rychle.cz