Logo
Nevíte si rady? Zavolejte.
(Po-Pá, 9-16 hod.)
0 ks
za 0 Kč
Nákupní košík je prázdný
Potřebujete poradit? Neváhejte nás kontaktovat.
Blog
Těsnění motoru: od jednoho kusu po kompletní sadu
Dokud těsnění drží, nikdo o něm neví. Jakmile povolí, motor ztrácí olej, chladicí kapalinu nebo kompresi. Tenhle text říká, jak z příznaku poznáte, kt... číst celé
Karburátor: proč se skoro vždycky opravuje, a skoro nikdy nekupuje nový
Karburátor nemá elektroniku, takže když zlobí, je to nečistota, ztvrdlá guma nebo seřízení. Podle toho, v jaké části plynu motorka zlobí, poznáte, kte... číst celé
Rozeta: nejlevnější způsob, jak změnit charakter motorky
Zadní rozeta přenáší sílu z řetězu na kolo a zároveň je nejlevnější díl, kterým se dá změnit zátah i maximálka. Jak najít tu správnou podle rozteče, z... číst celé
Zobrazit všechny články
  1. Úvod
  2. Motocykly
  3. Yamaha
  4. CT
  5. Yamaha CT175 175 (1972)

Yamaha CT175 175 (1972)

Náhradní díly pro Yamaha CT175 175 1972-1972O modelu1969-1971: První generace enduro/trail modelu CT175, 2-taktní jednoválec s pístovým rozvodem (piston-port), 5-stupňová převodovka, řetězový pohon.1972-1973: Skutečná technická změna oproti CT1 - motor přešel z pístového (piston-port) na jazýčkové (... celý popis
Dostupnost
Skladem 1 
Momentálně není k dispozici
Číslo produktu:qni68
V oblíbených Do oblíbených
Podobné produkty
    ALL BALLS ložiska předního kola s těsněními YAMAHA DT125/175 74-81, DT50 88-90, XT125/200 82-83, YZ125 74-75
    0 hodnocení
    359 Kč
    / ks
    297 Kč bez DPH
    359 Kč
    / ks
    297 Kč bez DPH
    Externí sklad 3 ks
      ALL BALLS ložiska klikové hřídele s těsněními YAMAHA CT175 72, DT125 74-81, DT175 74-81, IT175 82-83, MX125 74-75, MX175 74-81, TY175 75-76, YZ100 82-83, YZ125 74-85
      Kompletní specifikace

      Náhradní díly pro Yamaha CT175 175 1972-1972

      O modelu

      • 1969-1971: První generace enduro/trail modelu CT175, 2-taktní jednoválec s pístovým rozvodem (piston-port), 5-stupňová převodovka, řetězový pohon.
      • 1972-1973: Skutečná technická změna oproti CT1 - motor přešel z pístového (piston-port) na jazýčkové (reed-valve) sání, což zlepšilo pružnost výkonu. CT2 (1972) a CT3 (1973) jsou si téměř identické (sdílí nejvíce dílů ze všech dvojic v řadě), rozdíly jsou jen kosmetické/drobné (např. V roce 1974 byla řada přejmenována na DT175.

      Podvozek a tlumení

      Gufera a stírací kroužky (3)

      Ložiska kol (2)

      Pohon

      Kliková hřídel (1)

      Nakupujte kvalitní náhradní díly na motocykly výhodně na Moto-Kvalitne.cz

      Zboží zařazeno v kategoriích

      Automobilové pneumatiky

      Kontakty
      (Po-Pá, 9-16 hod.)
      Vytvořeno na Eshop-rychle.czEshop-rychle.cz