Blog
28.08.2026
Novinky
Nové díly EBC, BS Battery, Namura a pneumatiky Wanda – brzdy, akumulátory, motory a ATV pneu pro modely 2025/2026
Nová zásilka dílů EBC (brzdové destičky), BS Battery (akumulátory), Namura (kompletní sady těsnění, písty, pístní kroužky) a ATV pneumatik Wanda s let...
číst celé
26.08.2026
Novinky
Naskladnili jsme Bridgestone DOT26, Continental ContiTwist/SportAttack a motorové díly Namura
Do skladu dorazily čerstvé Bridgestone pneumatiky s DOT2026, doplnili jsme Continental ContiTwist a ContiSportAttack, a hlavně jsme výrazně rozšířili ...
číst celé
26.08.2026
Novinky
Naskladnili jsme Polisport – MX plasty a doplňky, nově i pro Stark Varg
Naskladnili jsme přes 2000 nových dílů Polisport – blatníky, sady plastů, kryty vidlic, motoru i rámu pro MX/enduro. Nově i pro modelový rok 2026 a el...
číst celé
D 1 125
BSA D1 je motocykl s objemem motoru 125 ccm, vyráběný v letech 1950–1963.
- 1948-1949, D1 (rigid frame only): Původní BSA D1 Bantam - jen tuhý (rigid) rám, elektrika Lucas nebo Wipac. Motor odvozen z poválečné německé DKW RT125 (válečná reparace).
- 1950-1952, D1 (rigid nebo plunger): Od roku 1950 přidána možnost odpruženého zadního kola (plunger frame) jako alternativa k rigidnímu rámu; nadále volba elektriky Lucas/Wipac, verze 'Competition' s rigid nebo plunger rámem.
- 1953-1962, D1 (rigid nebo plunger): Od 1953 přidána možnost dvojsedla (dual seat). K roku 1953 prodáno přes 100 000 kusů. Model dále pokračoval souběžně s pokročilejšími nástupci (D3 od 1954, D7 Bantam Super 175cc od 1958), do doby ukončení základní D1 řady.
.png)
