Blog
28.08.2026
Novinky
Nové díly EBC, BS Battery, Namura a pneumatiky Wanda – brzdy, akumulátory, motory a ATV pneu pro modely 2025/2026
Nová zásilka dílů EBC (brzdové destičky), BS Battery (akumulátory), Namura (kompletní sady těsnění, písty, pístní kroužky) a ATV pneumatik Wanda s let...
číst celé
26.08.2026
Novinky
Naskladnili jsme Bridgestone DOT26, Continental ContiTwist/SportAttack a motorové díly Namura
Do skladu dorazily čerstvé Bridgestone pneumatiky s DOT2026, doplnili jsme Continental ContiTwist a ContiSportAttack, a hlavně jsme výrazně rozšířili ...
číst celé
26.08.2026
Novinky
Naskladnili jsme Polisport – MX plasty a doplňky, nově i pro Stark Varg
Naskladnili jsme přes 2000 nových dílů Polisport – blatníky, sady plastů, kryty vidlic, motoru i rámu pro MX/enduro. Nově i pro modelový rok 2026 a el...
číst celé
BIG BOSS 6X6 500
Polaris BIG BOSS 6X6 je motocykl s objemem motoru 500 ccm, vyráběný v letech 1994–2013.
- 1994-1995: Nejstarší generace Big Boss 6x6 nabízená ve dvou motorizacích - 300 (skutečně 283 ccm dvoutakt) a 400L (skutečně 378 ccm), řetězový pohon zadní nápravy, plná kovová korba (do 1998).
- 1996-2008: Hlavní a nejdéle vyráběná generace Big Boss 500 6x6 - čtyřtaktní jednoválec skutečného objemu 499 ccm, karburátor, tuhá zadní náprava s řetězovým pohonem (nikdy nedostala hřídelový pohon vzadu), od roku 2000 hřídelový pohon vpředu. Od cca 2006 nezávislé zavěšení zadních kol (IRS) u vybraných verzí. Odpovídá zadanému ccm=500.
- 2009-2013: Přechod na Sportsman Big Boss 6x6 800 EFI - kapalinou chlazený čtyřtaktní dvouválec o skutečném objemu 760 ccm (marketingově '800'), vstřikování paliva, hřídelový pohon všech šesti kol, elektrický start. Zásadní upgrade oproti předchozí 500ccm generaci s řetězem.










.png)