Blog
28.08.2026
Novinky
Nové díly EBC, BS Battery, Namura a pneumatiky Wanda – brzdy, akumulátory, motory a ATV pneu pro modely 2025/2026
Nová zásilka dílů EBC (brzdové destičky), BS Battery (akumulátory), Namura (kompletní sady těsnění, písty, pístní kroužky) a ATV pneumatik Wanda s let...
číst celé
26.08.2026
Novinky
Naskladnili jsme Bridgestone DOT26, Continental ContiTwist/SportAttack a motorové díly Namura
Do skladu dorazily čerstvé Bridgestone pneumatiky s DOT2026, doplnili jsme Continental ContiTwist a ContiSportAttack, a hlavně jsme výrazně rozšířili ...
číst celé
26.08.2026
Novinky
Naskladnili jsme Polisport – MX plasty a doplňky, nově i pro Stark Varg
Naskladnili jsme přes 2000 nových dílů Polisport – blatníky, sady plastů, kryty vidlic, motoru i rámu pro MX/enduro. Nově i pro modelový rok 2026 a el...
číst celé
RANGER 400 2X4 4X4 6X6
Polaris RANGER 400 2X4 4X4 6X6 je motocykl s objemem motoru 400 ccm, vyráběný v letech 2004–2005.
- 2004-2005, 2X4: Ranger 2x4 (2001-2004) používal jednoválcový čtyřdobý motor Fuji o reálném objemu 425 cm3 (vrtání 87,9 mm, zdvih 70 mm), karburátor Mikuni BST 34 CV, pohon pouze zadních kol.
- 2004-2005, 4X4: Ranger 4x4 v tomto období používal větší motor o reálném objemu 499 cm3 se selectabilním pohonem všech kol 4x4, karburátorové palivové ústrojí.
- 2004-2005, 6X6: Ranger 6x6 sdílel motor 499 cm3 se 4x4 verzí, ale s prodlouženým rámem/rozvorem (90 palců) a pohonem všech šesti kol pro maximální terénní schopnosti a nosnost, karburátor.










.png)