Blog
28.08.2026
Novinky
Nové díly EBC, BS Battery, Namura a pneumatiky Wanda – brzdy, akumulátory, motory a ATV pneu pro modely 2025/2026
Nová zásilka dílů EBC (brzdové destičky), BS Battery (akumulátory), Namura (kompletní sady těsnění, písty, pístní kroužky) a ATV pneumatik Wanda s let...
číst celé
26.08.2026
Novinky
Naskladnili jsme Bridgestone DOT26, Continental ContiTwist/SportAttack a motorové díly Namura
Do skladu dorazily čerstvé Bridgestone pneumatiky s DOT2026, doplnili jsme Continental ContiTwist a ContiSportAttack, a hlavně jsme výrazně rozšířili ...
číst celé
26.08.2026
Novinky
Naskladnili jsme Polisport – MX plasty a doplňky, nově i pro Stark Varg
Naskladnili jsme přes 2000 nových dílů Polisport – blatníky, sady plastů, kryty vidlic, motoru i rámu pro MX/enduro. Nově i pro modelový rok 2026 a el...
číst celé
RANGER 500 2WD
Polaris RANGER 500 2WD je motocykl s objemem motoru 500 ccm, vyráběný v letech 2007–2021.
- 2007-2009, 2X4: Základní vstupní verze UTV Ranger 500 s pohonem pouze zadních kol (2X4/2WD, bez volitelného 4X4). Vzduchem/olejem chlazený jednoválec OHV 499 ccm, 34mm karburátor Mikuni, automatická převodovka CVT s rozsahy Vysoký/Nízký/Neutrál/Zpátečka/Parkování, ocelový rám, listové/výkyvné zavěšení vzadu. Kolem roku 2009 dostal Ranger přepracované dvojité lichoběžníkové zavěšení vpředu.
- 2010-2016: Přechod na elektronické vstřikování paliva (EFI), verze H.O. přinesla cca o 13 % vyšší výkon motoru. Stále vzduchem/olejem chlazený jednoválec 499 ccm, CVT automat. Vstupní 2WD verze zůstává nejlevnější variantou řady Ranger 500 (bez 4x4 a bez EPS).
- 2017-2021, ProStar 500: Nová generace motoru ProStar 500: kapalinou chlazený jednoválec 500 ccm, 32 k (23,9 kW), EFI, nezávislé zadní zavěšení (IRS) na vyšších verzích. Základní 2WD trim pokračuje jako nejdostupnější varianta platformy Ranger, výroba/nabídka pokračuje i po roce 2021.










.png)