Blog
28.08.2026
Novinky
Nové díly EBC, BS Battery, Namura a pneumatiky Wanda – brzdy, akumulátory, motory a ATV pneu pro modely 2025/2026
Nová zásilka dílů EBC (brzdové destičky), BS Battery (akumulátory), Namura (kompletní sady těsnění, písty, pístní kroužky) a ATV pneumatik Wanda s let...
číst celé
26.08.2026
Novinky
Naskladnili jsme Bridgestone DOT26, Continental ContiTwist/SportAttack a motorové díly Namura
Do skladu dorazily čerstvé Bridgestone pneumatiky s DOT2026, doplnili jsme Continental ContiTwist a ContiSportAttack, a hlavně jsme výrazně rozšířili ...
číst celé
26.08.2026
Novinky
Naskladnili jsme Polisport – MX plasty a doplňky, nově i pro Stark Varg
Naskladnili jsme přes 2000 nových dílů Polisport – blatníky, sady plastů, kryty vidlic, motoru i rámu pro MX/enduro. Nově i pro modelový rok 2026 a el...
číst celé
RANGER 500 2X4
Polaris RANGER 500 2X4 je motocykl s objemem motoru 500 ccm, vyráběný v letech 1999–2013.
- 1999-2005: Původní platforma Ranger (odvozená z modelové řady 1999 se sdíleným rámem pro 2x4/4x4/6x6), vzduchem/kapalinou chlazený jednoválec 499 ccm s karburátorem. Základní pracovní UTV bez EFI, bubnové/kotoučové brzdy dle verze, jednoduchá nezávislá zadní náprava.
- 2006-2009: Polaris zavedl u modelu Ranger 500 elektronické vstřikování paliva (EFI) jako alternativu ke karburátoru - obě verze se v nabídce nějakou dobu překrývaly (proto se v podkladových datech objevuje i explicitní token 'CARB'). Zdokonalená nezávislá zadní náprava s dvojitými rameny (dual A-arm).
- 2010-2013: Model přeznačen na Ranger 500 H.O. (High Output) s cca 13% nárůstem výkonu motoru oproti předchozí verzi. Poslední generace malého 500ccm Rangeru před tím, než jej v roce 2014 nahradil zcela nový model Ranger 570 s motorem ProStar.










.png)