Blog
28.08.2026
Novinky
Nové díly EBC, BS Battery, Namura a pneumatiky Wanda – brzdy, akumulátory, motory a ATV pneu pro modely 2025/2026
Nová zásilka dílů EBC (brzdové destičky), BS Battery (akumulátory), Namura (kompletní sady těsnění, písty, pístní kroužky) a ATV pneumatik Wanda s let...
číst celé
26.08.2026
Novinky
Naskladnili jsme Bridgestone DOT26, Continental ContiTwist/SportAttack a motorové díly Namura
Do skladu dorazily čerstvé Bridgestone pneumatiky s DOT2026, doplnili jsme Continental ContiTwist a ContiSportAttack, a hlavně jsme výrazně rozšířili ...
číst celé
26.08.2026
Novinky
Naskladnili jsme Polisport – MX plasty a doplňky, nově i pro Stark Varg
Naskladnili jsme přes 2000 nových dílů Polisport – blatníky, sady plastů, kryty vidlic, motoru i rámu pro MX/enduro. Nově i pro modelový rok 2026 a el...
číst celé
RANGER 500
Polaris RANGER 500 je motocykl s objemem motoru 500 ccm, vyráběný v letech 1999–2022.
- 1999-2004: První generace UTV Ranger 500 - jednoválec 499 ccm (Mikuni BST34 karburátor), verze 2x4/4x4/6x6, řetězový/hřídelový pohon přes CVT převodovku. Jednoduchý žebřinový rám, bez nezávislého zavěšení zadní nápravy.
- 2005-2008: Zavedena varianta 500 EFI (elektronické vstřikování paliva, cca 30 hp) vedle pokračující karburátorové verze. Stále 499 ccm jednoválec, CVT s vysokým/nízkým rozsahem, volitelný pohon 4x2/4x4.
- 2009-2014: Zásadní přepracování - nový rám Ranger HD, dvojité lichoběžníkové zavěšení vpředu, samonivelační zadní zavěšení, volitelné posilovací řízení. Motor zůstal 499 ccm EFI jednoválec.
- 2015-2022: Přejmenováno na Ranger 500 (H.O.), nová střední platforma sdílená s modely 570/800, zaveden vícemístný Ranger Crew 500. Motor nadále 499 ccm EFI jednoválec, výkonnější 'H.O.' ladění.










.png)