Blog
28.08.2026
Novinky
Nové díly EBC, BS Battery, Namura a pneumatiky Wanda – brzdy, akumulátory, motory a ATV pneu pro modely 2025/2026
Nová zásilka dílů EBC (brzdové destičky), BS Battery (akumulátory), Namura (kompletní sady těsnění, písty, pístní kroužky) a ATV pneumatik Wanda s let...
číst celé
26.08.2026
Novinky
Naskladnili jsme Bridgestone DOT26, Continental ContiTwist/SportAttack a motorové díly Namura
Do skladu dorazily čerstvé Bridgestone pneumatiky s DOT2026, doplnili jsme Continental ContiTwist a ContiSportAttack, a hlavně jsme výrazně rozšířili ...
číst celé
26.08.2026
Novinky
Naskladnili jsme Polisport – MX plasty a doplňky, nově i pro Stark Varg
Naskladnili jsme přes 2000 nových dílů Polisport – blatníky, sady plastů, kryty vidlic, motoru i rámu pro MX/enduro. Nově i pro modelový rok 2026 a el...
číst celé
RANGER 800 EFI
Polaris RANGER 800 EFI je motocykl s objemem motoru 800 ccm, vyráběný v letech 2010–2014.
- 2010-2014: Pro modelový rok 2010 Polaris zavedl motor '800 EFI' (reálný objem cca 760 ccm, marketingově '800') napříč řadou Ranger - nahradil starší 700 twin, výkon navýšen o cca 15 % (RANGER XP 800 na cca 46-50 hp). Motor byl nabízen ve více karosářských/rámových konfiguracích: standardní HD, šestimístné Crew (s nově zavedeným dvojitým A-ramenem vpředu), 6x6 a kratší Mid-Size verze - to jsou konfigurační varianty, ne odlišné generace, sdílí stejný motor a základní koncepci automatické převodovky s AWD (VersaTrac Turf Mode). Generace pokračovala beze zásadní motorové změny do MY2014, poté nahrazena novým motorem 900 (Ranger 900, MY2015+), který je mimo rozsah zadání.










.png)